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      新聞動態

      當前形勢依然嚴峻 中國造船業需“強筋健骨”

      發布時間:2012/7/18

        造船業能否盡快復蘇,關鍵看航運業。而在歐債危機尚沒有明顯舒緩、美國經濟復蘇步履艱難、新興經濟體國家經濟增長速度也出現放緩的情況下,航運業在短時間內是不大可能有明顯好轉。這也意味著,造船業的形勢依然嚴峻。
        日韓造船業競爭激烈
        亞洲是世界造船業中心。其中,中、日、韓三國造船占世界造船總量的90%以上。2008—2010年,中國是世界造船業的老大,但是,2011年,韓國超過了中國,不僅成為世界船舶鍛造的龍頭,而且拿下了世界船舶50%以上的訂單。
        在船舶業十分低迷、市場十分清冷的情況下,中國造船業的市場份額又落到了韓國后面,形勢十分嚴峻。專家認為,如果世界航運形勢不出現明顯改善,未來幾年,中國將有50%以上的船企面臨破產。
        這不是危言聳聽,而是造船業面臨的現狀。中國雖然在世界造船業占有的份額與韓國不相上下,更多時候還超過韓國。但是,中國造船業的市場競爭力還是與韓 國有一定差距的。因為,一般情況下,中國只要在某一行業成為了世界老大,其他國家就很難再超越中國。但是,韓國卻在船舶訂單連續3年落后中國后,2011 年又超過了中國。其中,中小船廠拿不到訂單,或拿到訂單也承受不了成本與售價的倒掛,是最主要的原因之一。
        規模大小是生存前提
        中國造船業如何才能在市場競爭中立于不敗之地呢?如何才能在遇到″寒流″時不被″凍″死呢?筆者認為,要突出規模、技術和特色三個方面的重點。
        沒有一定的規模,在市場環境較好、造船業比較景氣的情況下,還能勉強維持。一旦市場環境發生變化、造船業不景氣了,規模不大的企業將無法生存了。
        實際情況也充分證明了這一點,雖然世界造船業的形勢都不景氣,新訂單數量出現了明顯下降,但是,正如業內人士所言,減少不代表沒有,就看誰能從縮小的 市場份額中分得更多了。分得多的,照樣能夠風光無限。相反,就只能茍延殘喘了。大企業和小企業兩極分化的現象已經越來越嚴重,據中國船舶工業協會公布的數 據顯示,2011年,中國新承接船舶訂單3622萬載重噸,同比下降51.9%。
        這也意味著,沒有接到新訂單的企業,一旦手中的船舶交付結束,就將面臨停產甚至破產的危險。而這些企業,多半都是規模不大、缺乏市場競爭力的中小企 業。而從2011年中國被韓國反超的實際情況看,規模也是不可忽視的重要因素。因為,根據克拉克松今年2月份公布的全球10大造船企業排名結果來看,截至 去年12月,在全球10大造船企業中,韓國占了7家,其中,前6位全是韓國企業。這樣的結果,對中國造船業來說,是十分嚴峻的。多而不大是中國造船業面臨 的現實,解決這一問題,是十分重要而緊迫的課題。
      技術含量高是關鍵所在
        顯然,有了規模,不代表就有了市場競爭力。中國的很多企業,特別是央企,從規模上講,早就是世界一流了。但是,從競爭力來看,卻未必如此。因為,規模 只是競爭力的一個要素,技術是更重要的環節。中國的多數船舶鍛造企業都缺乏技術優勢,特別是中小造船企業,更多的還是依靠廉價勞動力賺取很薄的利潤。據有關方 面提供的資料顯示,中國造船企業的勞動力價格僅為日本的十分之一、韓國的六分之一。問題在于,廉價勞動力提供的競爭″優勢″大多被粗糙的技術和粗放的管理 完全消解掉了,無法轉化成價格優勢。
        隨著市場競爭的日趨激烈,價格無疑將成為造船企業能否在市場立足的關鍵因素。但是,價格優勢哪里來?除了提高管理水平之外,就是提升企業產品的技術含量,增強企業的技術優勢。日、韓兩國的造船企業,效益普遍比中國好,很重要的一點,就是技術含量高。
        所以,中國造船企業要想在國際市場競爭中不處于被動局面,要想應對世界造船形勢的變化,就必須走技術之路、品牌之路、標準化之路。一旦技術上的差距縮小了,勞動力優勢也就能夠轉化成價格優勢、市場競爭優勢了。
        特色造船是活力之源
        自金融危機以來,特別是從中國造船企業的生存狀況來看,除了規模企業和技術型企業能夠較好地應對市場變化、適應市場需要之外,另一類企業就是特色企 業,即能夠另辟蹊徑、走特色之路的企業,也能夠活得比較輕松、比較有生命力。如生產私人游艇的太陽鳥,在造船業跌至谷底的現今,業績保持增長。有數據顯 示,公司2012年一季度實現凈利潤976.97萬元,比2011年一季度的760.97萬元增加了216萬元,同比增長28.38%。又如江蘇鎮江船 廠,采取特色、錯位、差異競爭方式,專業生產特種船舶,在多數企業都陷入困境的情況下,訂單卻十分飽滿,效益也十分明顯。
        在原本就缺乏技術、管理優勢的情況下,如何走特色之路,進行錯位競爭,也是中國造船企業增強國際市場競爭力不可忽視的重要方面。
        每一次危機都是一次機遇,這要看中國船舶鍛造企業能否抓住機遇。而擴大規模、提升技術和彰顯特色,則是中國造船企業抓住機遇的關鍵。

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